Quinta-feira, 2 de Setembro de 2010
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MIT desenvolve sistema
de navegação com
investigador português

AIDA quer ser ajuda preciosa na rotina
dos condutores

2010-07-22
Por Luísa Marinho

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Francisco da Câmara Pereira, da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra
Francisco da Câmara Pereira, da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra
Um sistema de navegação inteligente que interage com o condutor em todas as ocasiões necessárias é o que propõe o novo projecto do MIT - Instituto de Tecnologia de Massachusetts. O AIDA (Affective Intelligent Driving Assistant) será testado já no final do ano.

Da equipa que desenvolve o projecto faz parte Francisco Câmara Pereira, da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra. Em conversa com o «Ciência Hoje» o investigador português explica que o AIDA está desenhado para ajudar o utilizador nos seus trajectos rotineiros.


O que se passa com o actual sistema de GPS, considera, “é que é utilizado nos primeiros dias, por uma questão de curiosidade, e quando o condutor vai para algum sítio que não conhece ou está perdido”.

O investigador considera um “desperdício da capacidade de computação”. Este sistema é, no fundo, “uma evolução dos sistemas de navegação inteligentes”.

“Este sistema ajuda o utilizador nos percursos rotineiros”, explica o investigador, que desenhou o algoritmo de previsão de trajectórias. “Nas rotinas podem acontecer coisas imprevisíveis tanto no carro como na cidade”. O AIDA indica, por exemplo, “se está a faltar a gasolina, mas também qual o sítio mais próximo para se fazer o abastecimento”.

Se houver trânsito ou algum acidente, o sistema informa em tempo oportuno da situação e propõe alternativas ao condutor. É um sistema “pró-activo”.

Quanto a promover condições de segurança para o condutor, Francisco da Câmara Pereira diz que o AIDA pode proporcionar algumas vantagens nesse campo mas não é essa a sua finalidade.

“Os fabricantes de automóveis são muito sensíveis quanto às questões de segurança. Têm equipas a trabalhar especificamente para isso. O nosso sistema pode interligar-se com esses”.

No final do ano, o dispositivo vai ser testado em ambiente real, em São Francisco, Estados Unidos, nos modelos A5 e A8 da AUDI.


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